自从3月份入春以来，汽车市场销售火爆，不仅新能源汽车市场出现了供不应求的现象，甚至就连热销的燃油车也面临这一尴尬处境，很多车型由过去的“车等人”变成了现在的“人等车”。许多车主怨声载道，不断催营销方赶紧发车。销售人员表示，现在提车通常都需要等2-3个月，并且不再允许加价插队。
现在，许多知名品牌的热销车型都陆续出现现货少、订货周期延长等情况。很多消费者表示不理解，甚至怀疑这是营销方故意为之，企图进行饥饿营销。但事实并非如此，提车难对消费者和营销商都会造成困扰。对于消费者而言，他们需要比平常花费更多的时间来等车。对于营销商，过长的提车等待时间可能会导致原先已经预订好的车主，突然取消订单，降低销售效率。
真正导致提车难的最大原因就是现在汽车芯片的缺失，从2020年底开始，汽车缺芯的问题一直困扰着汽车行业。目前汽车缺芯主要指的是缺少微控制器MCU，MCU主要应用于ADAS、车身、底盘、动力系统等方面，且每辆车平均会搭载超过20个MCU芯片。
虽然进入2022年后，缺失芯片的问题得到了一定的缓解，但仍旧没有得到根除，依旧有许多汽车企业面临芯片短缺的问题。汽车芯片的短缺，进而导致其价格的上涨，使得现在的汽车企业和车主无法完成正常的交付流程。但是这对于国产芯片厂商也是一个机遇，有利于国产芯片占据一定的市场份额。
声明：本网页内容旨在传播知识，若有侵权等问题请及时与本网联系，我们将在第一时间删除处理。
